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各大品牌都有!“零公里二手車”從哪里來,賣向何處,影響有多大?
長城汽車董事長魏建軍日前在接受訪談時抨擊汽車行業(yè)“零公里二手車”的亂象,掀開了行業(yè)灰色流通環(huán)節(jié)的隱秘一角。
二手車業(yè)內(nèi)人士鐘亞(化名)對澎湃新聞記者表示,零公里二手車泛濫的實質(zhì),就是披著“準(zhǔn)新車”外衣的渠道庫存轉(zhuǎn)移,其根源是車企對銷量的過度追求。
中國汽車流通協(xié)會二手車行業(yè)專家潘磊向澎湃新聞記者介紹,零公里二手車,其實市場上早就存在,早些年稱為“包牌包稅車”,廠家為了清理庫存而產(chǎn)生,價格確實也比正常價格偏低,這類車源也很好地補充了市場需求。
但他強調(diào),現(xiàn)在的汽車市場格局已經(jīng)發(fā)生了變化,產(chǎn)能出現(xiàn)過剩,大批量甚至超大批量的零公里二手車出現(xiàn),必然會讓本就競爭激烈的汽車市場雪上加霜。其打擊面之廣,新車市場和二手車市場都會被波及,整個汽車市場價格體系都將遭到侵蝕。(澎湃新聞記者 吳遇利)
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