報廢老車立賺2萬元，有人打起薅國補(bǔ)羊毛的算盤

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說起薅羊毛“最大膽”的境界，大概就是把算盤打到了國家政策上面。

7 月 24 日，國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》通知，統(tǒng)籌安排 3000 億元加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。

其中有一項措施關(guān)于“提高汽車報廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”，報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油車或早期新能源車，購買電車可獲 2 萬元補(bǔ)貼，購買 2.0L 及以下排量燃油車可獲補(bǔ) 1.5 萬元。

換言之，如果你恰好有買新車的計劃，手頭有一輛既老又破且符合標(biāo)準(zhǔn)的車，拿去報廢，就能獲得 1.5/2 萬元補(bǔ)貼。

伴隨著該通知一出，多家車企紛紛響應(yīng)，更新了購車政策。

比如在 7 月 27 日，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天公布了以舊換新購車補(bǔ)貼政策 ——

國家汽車以舊換新政策至高可補(bǔ)貼 20000 元，加上比亞迪王朝至高補(bǔ)貼 8000 元，合計至高補(bǔ)貼 2.8 萬元。

還有廣汽傳祺和吉利，也相繼公布最新的購車權(quán)益，明確最高可疊加 2 萬元國補(bǔ)。

以及，雨仔一位在寶馬 4S 店做銷售的朋友，也在朋友圈曬出了補(bǔ)貼的海報，同樣是電車 2 萬元、油車 1.5 萬元的標(biāo)準(zhǔn)。

該以舊換新政策一出，效果立竿見影，諸多消費(fèi)者的換車需求也被點(diǎn)燃。

據(jù)商務(wù)部市場運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長稱，截至 8 月 2 日上午 9 點(diǎn)，商務(wù)部收到汽車報廢更新補(bǔ)貼的申請量超過 45 萬份，呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

在許多網(wǎng)友看來，政策會起到積極作用，因為買賣雙方都會從中受益。

對于買方而言，名下的老破車擁有了發(fā)揮最后一次余熱的機(jī)會。

因為但凡是符合此次報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的車輛，大多都是服役許久的老家伙，是市場上的“鬼見愁”，車主賣不出去，車商不愛收，在一些城市能否上路都是個問題。

尤其是當(dāng)時售價就不算高的車，如今的殘值可謂是慘不忍睹，這種車，車主賣了心疼，車商收了頭疼，但是隨著此次新政一出，它們從“準(zhǔn)廢鐵”變?yōu)榭色@至高 2 萬元的補(bǔ)貼，頓時變得有用武之地。

站在消費(fèi)者的角度，約等于“變廢為寶”，補(bǔ)貼錢多于賣車錢，此時不換車更待何時。

而既然有更多消費(fèi)者因為補(bǔ)貼有了買車的需求，那車企自然能多賣出去車，銷量上升。

所以對于賣方來說，無疑是一件好事，而且補(bǔ)貼是國家直接向消費(fèi)者發(fā)放，與車企無關(guān)，車該賣多少錢還是多少錢。

然而吧，關(guān)乎能“有錢拿”的政策，往往在發(fā)布后，就會被人給惦記上，想薅羊毛者比比皆是，這次也不例外。

由于看到補(bǔ)貼的錢要多于買車的錢，有人心生一計，臨時低價淘輛老車再去申請買新車的補(bǔ)貼，豈不美哉？

各位不妨把雨仔代入，試想雨仔正想買一輛新車，但是名下沒有符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的老車，可是又想要拿到國補(bǔ)。

在這種情況下，雨仔是不是可以趕緊去搞一輛破車，再去申請報廢補(bǔ)貼？

畢竟淘一輛老車，可能僅需花費(fèi)幾千元，但能得到的補(bǔ)貼多達(dá) 2 萬元，包賺的！

實際上，這種薅國家羊毛、鉆政策空子的情況確實存在，畢竟這不是國家第一次推出以舊換新的補(bǔ)貼政策。

以前就有不少人在相關(guān)政策發(fā)布后，火速低價收購老車，然后送去報廢換補(bǔ)貼。

甚至，還出現(xiàn)了一些所謂的車商、機(jī)構(gòu)、中介專門做這種生意，囤積大量老車，提供給名下沒老車申請補(bǔ)貼的消費(fèi)者，從中賺取差價。

只是，這樣的行為，很顯然涉嫌“騙補(bǔ)” ——通過虛構(gòu)事實或隱瞞真相的手段，騙取國家或企業(yè)提供的補(bǔ)貼或補(bǔ)助的行為。這種行為不僅違反了法律法規(guī)，而且損害了國家和企業(yè)的利益，同時也破壞了市場經(jīng)濟(jì)的公平競爭原則。

常見的騙補(bǔ)形式有四種：虛構(gòu)申報材料、利用政策漏洞、虛假交易、重復(fù)申報。而騙汽車國補(bǔ)，應(yīng)當(dāng)屬于“利用政策漏洞”。

好在這一次，妄想騙補(bǔ)的人怕是沒羊毛可薅了，因為措施中有這么一段話：

自《汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則》印發(fā)之日起申請補(bǔ)貼的消費(fèi)者，按照本通知標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行補(bǔ)貼。消費(fèi)者按本通知標(biāo)準(zhǔn)申請補(bǔ)貼，相應(yīng)報廢機(jī)動車須在本通知印發(fā)之日前登記在本人名下。

這意味著，唯有在 7 月 24 日之前名下有可報廢車輛的車主，才享受獲補(bǔ)資格。

所以那些臨時買老車的人，即便所購車輛符合要求，申請也不會被通過。

不過有網(wǎng)友指出，有一個辦法可以在名下沒有老車的情況下，臨時用老車去獲得補(bǔ)貼，就是和家人、朋友商量一下。

倘若對方恰好有這么一輛不用的老車，可以讓對方申請報廢、獲得補(bǔ)貼，等喜提新車后再過戶給你。

但這樣做也有弊端，等過戶到你手里時就無法享受首任車主的權(quán)益，而且由于過了一次戶，日后再出售時可能會影響價格。

總之，政策是面向真正符合條件且有需求的人群的，至于那些想買新車但沒補(bǔ)貼可拿的朋友，不著急的話還是做從長計議的等等黨吧。

這次不符合，再等下次就是，商務(wù)部年初曾宣布，今年將推動汽車、家電以舊換新，這是促消費(fèi)的重點(diǎn)，可以預(yù)見相關(guān)政策有望延續(xù)。

沒準(zhǔn)兒現(xiàn)在去搞輛老破車，等到再推新政之時，就能派上用場了。

薅羊毛固然爽，但薅在不能薅的地方，就不太合適了......

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