滬太高鐵可經(jīng)淮北？

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滬太高鐵（上海至太原）目前兩種方案。

一個(gè)方案就是安徽方案，從菏澤南下經(jīng)碭山進(jìn)入淮北，接入淮宿蚌高鐵，然后經(jīng)京滬高鐵在南京南站接入剛剛開(kāi)通的滬寧沿江高鐵，直達(dá)上海，一路時(shí)速均為350，速度大大提升，客流很有保證。
另一個(gè)方案經(jīng)過(guò)徐州蘇北，經(jīng)鹽城南下至上海。
很多人認(rèn)為安徽方案優(yōu)于蘇北方案。
如果安徽方案達(dá)成，淮北成為滬太高鐵樞紐站點(diǎn)，將徹底打通淮北交通瓶頸，東南、西北實(shí)現(xiàn)高鐵大貫通。
相關(guān)部門(mén)可以大力爭(zhēng)取。

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目前太原有一趟到南通的，是經(jīng)過(guò)徐州鹽城那條沿海線的K563次7節(jié)臥鋪車(chē)十4節(jié)硬座十1節(jié)歺車(chē)，

別做夢(mèng)了，笑死人來(lái)自: Android客戶端

有可能

安徽方案還是有希望的來(lái)自: iPhone客戶端

支持樓主，支持我們大淮北

就看南京的態(tài)度，到底是偏安徽還是偏徐州了！合肥也幫幫忙！

有沒(méi)有一種可能，經(jīng)菏澤南下，走商丘徐州一線？來(lái)自: Android客戶端

贊 一個(gè)

先打通淮永高鐵連接線，才能盤(pán)活華東與西北的互聯(lián)互通。

秦聲 發(fā)表于 2024-1-13 15:38
先打通淮永高鐵連接線，才能盤(pán)活華東與西北的互聯(lián)互通。

是的，這一小段，非常重要。后面的水到渠成

先把永城北聯(lián)上淮北西在說(shuō)吧！來(lái)自: Android客戶端

山西直達(dá)合肥、南京、杭州

估計(jì)太原也是想走淮北，因?yàn)槟线吙梢灾边_(dá)南京、杭州、蘇錫常等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。安徽應(yīng)該聯(lián)合山西爭(zhēng)取?；幢比艘惨e極呼吁。

行者68 發(fā)表于 2024-1-22 14:55
山西直達(dá)合肥、南京、杭州

串聯(lián)了四個(gè)省會(huì)城市

公平正義 發(fā)表于 2024-1-23 12:54
估計(jì)太原也是想走淮北，因?yàn)槟线吙梢灾边_(dá)南京、杭州、蘇錫常等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。安徽應(yīng)該聯(lián)合山西爭(zhēng)取?；幢比艘?...

是的，希望領(lǐng)導(dǎo)們能夠和山西對(duì)接上。

秦聲 發(fā)表于 2024-1-23 16:39
串聯(lián)了四個(gè)省會(huì)城市

是的啊，意義更大，據(jù)網(wǎng)友透露，兩條線都安排

淮北人頂一下

公平正義 發(fā)表于 2024-1-29 16:58
是的啊，意義更大，據(jù)網(wǎng)友透露，兩條線都安排

這好呀，西北方向快通了

淮北到永城是關(guān)鍵，等26年淮宿蚌通車(chē)，下部就可以規(guī)劃了