央媒怒斥電動車新規(guī)！廣州出現(xiàn)大量輪椅車打了誰的臉？

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央媒怒斥電動車新規(guī)！廣州出現(xiàn)大量輪椅車打了誰的臉？

前沿科技陣地
2023-07-15 22:32汽車領域創(chuàng)作者
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電動車是很多人出行的主要工具之一，尤其是在一些大城市，電動車的便捷性和經濟性受到了廣泛的歡迎。但是，電動車也存在著一些安全隱患和管理問題，比如超速、超載、闖紅燈、不戴頭盔等，給交通秩序和公共安全帶來了不少困擾。為此，國家制定了新的電動車國家標準，從今年7月1日起正式實施。

新的電動車國家標準對電動車的重量、速度、功率、尺寸等方面都做出了嚴格的限制，同時也規(guī)定了電動車必須上牌、考證、戴頭盔等要求。這些規(guī)定看似是為了保障電動車的安全性和合法性，但實際上卻引發(fā)了很多人的不滿和質疑。


有人認為這些規(guī)定太過苛刻和不合理，不符合電動車使用者的實際需求和習慣，也不考慮地方的差異和特色，甚至有人認為這是一種對電動車的歧視和打壓。

對于這些爭議，人民日報連續(xù)三天發(fā)表了評論文章，指出了新的電動車國家標準存在的問題和不足，呼吁相關部門和地方政府要從群眾的利益出發(fā)，科學合理地制定和執(zhí)行電動車管理政策，不能一味地限制和禁行，讓老百姓“無路可走”。

人民日報認為，電動車作為一種非機動車輛，應該與自行車一樣享有合法的道路使用權利，不能因為它有一定的速度和動力就將其視為機動車輛。同時，人民日報也強調了加強對電動車生產、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管和執(zhí)法，提高電動車的安全質量標準，規(guī)范電動車用戶的行為習慣，防止出現(xiàn)交通事故和火災等安全隱患。


除了人民日報之外，央視知名主持人白巖松也在節(jié)目中對新的電動車國家標準進行了批評。

他認為這個標準是“形同虛設”的，并且提出了三種可能的后果：一是很難實施，因為交警很難用肉眼判斷電動車是否超重或超速；二是為了維護國家標準的嚴肅性，會下達強制執(zhí)行的指令，導致群眾反彈；三是標準出臺后漸漸被遺忘。白巖松建議取消這個標準，并且在現(xiàn)有的電動自行車總量里進行合理管理。他還提倡縮小機動車道寬度，增加非機動車道寬度，允許自行車和電動自行車發(fā)展。

新的電動車國家標準實施后，在一些城市，電動車的管理和執(zhí)法也變得更加嚴格和頻繁。有些地方甚至出現(xiàn)了“一刀切”的做法，比如禁止電動車進入某些區(qū)域或道路，或者對電動車進行大規(guī)模的查扣和罰款。這些做法無疑給很多電動車用戶帶來了不便和困擾，也引發(fā)了一些抵制和反抗的行為。

比如，在廣州，有些人為了避免被查處，就選擇了買電動輪椅車上下班。電動輪椅車不需要戴頭盔，也不需要考駕照，也不會被罰款，甚至還可以進入寫字樓。雖然速度和續(xù)航都比電動車差一些，但是卻更加方便和自由。


電動車新規(guī)引發(fā)的爭議和反應，反映了我國在城市交通管理方面存在的一些問題和挑戰(zhàn)。

一方面，隨著城市化的發(fā)展，城市交通壓力越來越大，機動車、非機動車、行人之間的矛盾和沖突也越來越多，需要有科學合理的規(guī)劃和管理，保障各類交通參與者的合法權益和安全。

另一方面，電動車作為一種新興的交通工具，既有其優(yōu)勢和價值，也有其缺陷和風險，需要有相應的標準和制度來規(guī)范其生產、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)，提高其安全性和質量。但是，在制定和執(zhí)行這些標準和制度時，不能忽視群眾的實際需求和習慣，也不能忽視地方的差異和特色，更不能采取簡單粗暴的方式，否則只會引起更大的反彈和抵制。


因此，在電動車新規(guī)之后，我們需要做的是，在堅持國家標準的基礎上，根據不同地區(qū)的實際情況，制定更加靈活和適宜的管理政策，并且加強對電動車生產商、銷售商、用戶等各方面的宣傳、教育、監(jiān)督、執(zhí)法等工作，讓電動車成為一種安全、便捷、環(huán)保的出行方式，而不是一種麻煩、危險、受限的交通工具。
來自: Android客戶端

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