淮北至商丘城際鐵路提上日程

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安徽省發(fā)改委2022年6月關(guān)于省十三屆人大五次會(huì)議代表建議答復(fù)函）：建設(shè)淮北—商丘（永城北）高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，與既有鄭徐高鐵、在建淮宿蚌城際鐵路等銜接，可形成中原城市群經(jīng)淮北至長(zhǎng)三角的快速鐵路通道，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、提升淮北等地對(duì)外鐵路交通條件，具有積極作用。省發(fā)展改革委已支持該鐵路作為研究項(xiàng)目納入省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃。
下一步，省發(fā)展改革委將會(huì)同相關(guān)市，在深化方案研究論證的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與河南省有關(guān)方面溝通，共同做好向國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)鐵集團(tuán)銜接匯報(bào)工作，爭(zhēng)取該項(xiàng)目納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃及相關(guān)建設(shè)規(guī)劃

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淮北西站將是，淮北真正意義的高鐵站來(lái)自: Android客戶(hù)端

國(guó)鐵集團(tuán)要提升京滬高鐵線(xiàn)客運(yùn)能力，必須解決徐州東——蚌埠南區(qū)間的運(yùn)力瓶頸，現(xiàn)在國(guó)鐵集團(tuán)同意建設(shè)徐州——淮北——宿州——蚌埠南京滬高鐵輔線(xiàn)就是為了后期分流徐州東——蚌埠南區(qū)間的車(chē)次。徐州東高鐵站站房擴(kuò)建后，依舊存在旅客眾多的壓力，估計(jì)國(guó)鐵集團(tuán)會(huì)綜合考慮建設(shè)淮北—商丘（永城北）高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，與既有鄭徐高鐵、在建淮宿蚌城際鐵路等銜接，分流一部分徐州東的客運(yùn)壓力。

另從安徽省中長(zhǎng)期及“十四五”鐵路規(guī)劃圖看出有一條許昌～毫州（永城）～淮北～靈壁～泗縣～泗洪淮安的城際鐵路，未來(lái)大概率會(huì)接撥在淮北西站。來(lái)自: Android客戶(hù)端

重返地球 發(fā)表于 2022-10-18 16:34
回答的很專(zhuān)業(yè)，但可能性不大。一是高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)給國(guó)鐵集團(tuán)，上海局集團(tuán)公司帶來(lái)的利益不大。二是地方政府出 ...

一、如淮北西～永城北商丘城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建成會(huì)給國(guó)鐵集團(tuán)上海局帶來(lái)巨大的利益，目前京滬高鐵徐蚌段運(yùn)行的列車(chē)日趨保和再增客運(yùn)動(dòng)車(chē)組十分艱難。西安太原鄭州方向進(jìn)入長(zhǎng)三角的動(dòng)車(chē)組急需非京滬高鐵徐蚌段線(xiàn)路來(lái)疏解。
二、淮北西～永城北商丘段城際鐵路線(xiàn)路較短既然是地方謀劃推動(dòng)在資金籌集分配上積極的。
三、一旦淮北西～永城北商丘方向城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)上?！较虻母哞F大動(dòng)脈會(huì)成形，內(nèi)陸省份往來(lái)長(zhǎng)三角更加便捷。來(lái)自: Android客戶(hù)端

清醒之茶 發(fā)表于 2022-10-18 09:08
另從安徽省中長(zhǎng)期及“十四五”鐵路規(guī)劃圖看出有一條許昌～毫州（永城）～淮北～靈壁～泗縣～泗洪淮安的城際 ...

那是客貨混用三洋鐵路來(lái)自: Android客戶(hù)端

清醒之茶 發(fā)表于 2022-10-18 09:08
另從安徽省中長(zhǎng)期及“十四五”鐵路規(guī)劃圖看出有一條許昌～毫州（永城）～淮北～靈壁～泗縣～泗洪淮安的城際 ...

接駁，，來(lái)自: Android客戶(hù)端

不知道要多少年啊來(lái)自: Android客戶(hù)端

贊，為民創(chuàng)造方便出行，支持開(kāi)通淮北至永城、商丘高鐵，希望將來(lái)能開(kāi)通鄭州、洛陽(yáng)等高鐵來(lái)自: iPhone客戶(hù)端

50年內(nèi)能不能完成來(lái)自: Android客戶(hù)端

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泉山 發(fā)表于 2022-10-18 11:29
國(guó)鐵集團(tuán)要提升京滬高鐵線(xiàn)客運(yùn)能力，必須解決徐州東——蚌埠南區(qū)間的運(yùn)力瓶頸，現(xiàn)在國(guó)鐵集團(tuán)同意建設(shè)徐州— ...

回答的很專(zhuān)業(yè)，但可能性不大。一是高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)給國(guó)鐵集團(tuán)，上海局集團(tuán)公司帶來(lái)的利益不大。二是地方政府出資沒(méi)有動(dòng)力。三是會(huì)觸動(dòng)其他城市的利益，遭反對(duì)。來(lái)自: Android客戶(hù)端

淮北至商丘（永城北）高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，該規(guī)劃線(xiàn)路可與既有鄭徐高鐵、在建淮宿蚌城際鐵路等銜接，不過(guò)它也是處于爭(zhēng)取納入我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃的階段。來(lái)自: Android客戶(hù)端

路過(guò)幫頂來(lái)自: Android客戶(hù)端

小肉包 發(fā)表于 2022-10-18 11:10
不知道要多少年啊

嗯估計(jì)十到二十年來(lái)自: Android客戶(hù)端

期待著早日

蕭國(guó)一布衣 發(fā)表于 2022-10-20 10:05
期待著早日

2019年商丘市委托中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)編制了《商丘市鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2019—2035年）》，并對(duì)規(guī)劃中提出的相關(guān)前期項(xiàng)目進(jìn)行了研究，將與涉及的省、市進(jìn)行深度對(duì)接和協(xié)調(diào)。在該規(guī)劃中，將蘭考～商丘～永城～淮北高速鐵路（或城際高鐵）項(xiàng)目納入了下步重點(diǎn)研究建設(shè)的鐵路之一，這條鐵路輻射中原城市群、長(zhǎng)三角城市群、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，是連接中原城市群與淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的快速客運(yùn)通道，是鄭州大都市區(qū)對(duì)外放射線(xiàn)的延伸，可作為中原城市群東部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)東出長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷通道，是中原城市群與長(zhǎng)三角城市群的橋梁和紐帶。該線(xiàn)連接商丘市中心城區(qū)與永城副中心、夏邑縣、睢縣、寧陵縣、商丘機(jī)場(chǎng)、商丘航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)！
濉溪縣十四五鐵路交通規(guī)劃，由淮北西～永城北～商丘方向的城際鐵路將于2026～2030年實(shí)施。但具體線(xiàn)路走向還在論證。來(lái)自: Android客戶(hù)端

加油！來(lái)自: Android客戶(hù)端

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