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1，德國寶馬汽車，35%的汽車賣在中國，63%的利潤來自我國
2，德國奔馳汽車，36%的汽車賣在中國，65%的利潤來自我國
3，德國奧迪汽車，43%的汽車賣在中國，70%的利潤來自我國
4，德國大眾汽車，50%的汽車賣在中國，76%的利潤來自我國，
但德國政治家卻想和我國脫離，
而且還督促德國企業(yè)家，開發(fā)其他市場，降低對中國的依賴度，
但德國企業(yè)家，一百個(gè)不愿意，還要加大在我國的投資。
德國政治家畢竟是搞政治的，對經(jīng)濟(jì)一竅不通，
奔馳，寶馬，奧迪，都屬于豪車，
賣到印度，賣不了幾臺(tái)，就好比蘋果手機(jī)在印度銷量很差一樣，
因?yàn)橛《热烁F，根本買不起，
更不要說奔馳，寶馬，奧迪這類豪車了，
別看印度人口超過14億，
但印度普通民眾的生活水平，相當(dāng)于2007年的我國，
那時(shí)候，我國也很少有家庭買得起豪車。
賣到東南亞，東南亞的情況和印度差不多，
賣到非洲，非洲就更差了，很多非洲人連摩托車都買不起，
賣到日本，韓國去，人家日本人喜歡本國汽車，對德國車沒啥興趣
賣到美國去，美國人最近三年迷上自家的特斯拉汽車，對德國豪車已經(jīng)審美疲勞了。
所以德國企業(yè)家們，世界地圖上看來看去，最有前景的還是我國。
但德國的想法這一次也給了我國啟示，不能完全依賴歐美市場，
我國要開發(fā)中亞，俄羅斯，南美洲，非洲的市場，到時(shí)候萬一與德國脫鉤了，
我國的產(chǎn)品還能在其他地方有銷路。
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