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          [天下雜燴] AI極限推演:北京預(yù)計(jì)2030取消車牌搖號 按:這

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          1樓(樓主)
          三國趙子龍 發(fā)表于 2025-5-19 07:17:01 來自手機(jī) 只看該作者 | 倒序?yàn)g覽 | 來自河北
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          AI極限推演:北京預(yù)計(jì)2030取消車牌搖號
          按:這是一個有關(guān)北京小客車搖號的極限推演。
          今日(5月16日),北京市宣布,為更好滿足無車家庭用車需求,在定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標(biāo)的基礎(chǔ)上,再次增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo),并于5月26日公布入圍家庭名單。至此,2025年小客車指標(biāo)配額16萬個,其中年度配額10萬個,增發(fā)新能源指標(biāo)6萬個。
          本文以北京小客車搖號政策源起、歷程、近年增發(fā)情況等為起點(diǎn),由騰訊元寶(DeepSeek)進(jìn)行一次極限推演,重點(diǎn)圍繞兩方面進(jìn)行:
          1、北京小客車搖號政策將在什么條件下終結(jié)?
          2、北京小客車搖號政策終結(jié)后,北京市整體交通情況會是怎樣的?包括機(jī)動車、公共交通等各類交通方式的平衡情況。
          根據(jù)推演,北京預(yù)計(jì)將在2030-2035年間逐漸取消搖號政策,進(jìn)入穩(wěn)態(tài)期。
          三、政策終結(jié)的路徑推演
          1. 過渡期(2025-2030年)
          - 逐步取消普通燃油車指標(biāo),僅保留新能源搖號(配額降至5萬/年)。
          - 試點(diǎn)核心區(qū)擁堵收費(fèi)(CBD區(qū)域先行),同步開放郊區(qū)車牌自由購買。
          2. 轉(zhuǎn)型期(2030-2035年)
          - 全面取消搖號,但實(shí)施“購買許可+使用管理”雙軌制:購車需證明停車位和充電樁配置,且前3年需繳納高額道路使用費(fèi)。
          - 自動駕駛出租車規(guī)?;\(yùn)營,政府回購10%私家車牌投入共享車隊(duì)。
          3. 穩(wěn)態(tài)期(2035年后)
          - 車輛擁有權(quán)淡化,出行服務(wù)訂閱制普及(如“出行套餐”按需購買)。
          - 交通治理從“控量”轉(zhuǎn)向“優(yōu)流”,通過數(shù)字孿生系統(tǒng)實(shí)時模擬路網(wǎng)負(fù)荷并動態(tài)調(diào)節(jié)。
          總結(jié)
          北京搖號政策的終結(jié)需以技術(shù)躍遷(智能交通+自動駕駛)和制度創(chuàng)新(擁堵費(fèi)+共享經(jīng)濟(jì))為基石,同時依賴城市空間重構(gòu)與能源革命。政策退出后,北京或?qū)⒊蔀槿蚴讉€通過“精細(xì)化使用管理”而非“簡單限購”解決超大城市交通難題的范本。這一過程中,公平性(如無車家庭補(bǔ)償機(jī)制)與市場化手段的平衡將是最大挑戰(zhàn)。
          #自動駕駛技術(shù) #大模型 #北京搖號 #北京小客車搖號 #北京擁堵
          來自: iPhone客戶端
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