請(qǐng)收好這份機(jī)動(dòng)車年檢攻略

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機(jī)動(dòng)車年檢

是每一位車主都關(guān)心的事

皖F車主

請(qǐng)收好這份機(jī)動(dòng)車年檢攻略




機(jī)動(dòng)車年檢周期規(guī)定


1.小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（不含面包車）、大型轎車、摩托車：第6年、第10年需上線檢驗(yàn)，超過(guò)10年的每年上線檢驗(yàn)1次。


2.營(yíng)運(yùn)載客汽車：5年內(nèi)每年上線檢驗(yàn)1次，超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。


3.載貨汽車和大中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車：10年內(nèi)每年上線檢驗(yàn)1次，超過(guò)10年的每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。


注意：檢驗(yàn)時(shí)，車輛應(yīng)該在強(qiáng)制保險(xiǎn)有效期內(nèi)，需提供機(jī)動(dòng)車行駛證、送檢人身份證。


機(jī)動(dòng)車年檢日期查詢


可以登錄“交管12123”APP查詢本人名下或已備案機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)有效期。




免檢車輛范圍


9座及9座以下小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型轎車、摩托車在注冊(cè)登記后第2年、第4年、第8年直接向交管部門(mén)申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，無(wú)需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上線檢驗(yàn)。


需注意：


屬于“免檢”車輛的，雖無(wú)需開(kāi)車上線檢驗(yàn)，仍需按時(shí)申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。


面包車、車輛發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故或因非法改裝被依法處罰的不享受“免檢”政策，6年內(nèi)仍按原規(guī)定每?jī)赡晟暇€檢驗(yàn)。


免檢車輛如何申領(lǐng)免檢合格標(biāo)志


1.登錄“交管12123”APP；



2.“機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)”中選擇“免檢車申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志”模塊；


3.選擇需免檢車申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車；



4.按照提示一步步操作，提交。


查看方式：“交管12123”APP首頁(yè)—機(jī)動(dòng)車—我的機(jī)動(dòng)車—檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證（即可查看/出示）




提前多久申請(qǐng)年檢


可在車輛檢驗(yàn)有效期滿前三個(gè)月內(nèi)向車管所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志（校車應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)有效期滿前一個(gè)月向車管所申請(qǐng)）。


申請(qǐng)前，需將涉及該車的道路交通違法行為和交通事故處理完畢。


逾期未檢驗(yàn)車輛上道路行駛的危害


1.車輛逾期不檢驗(yàn)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等安全系統(tǒng)存在問(wèn)題，存在較大安全隱患。


2.發(fā)生事故無(wú)法理賠。根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)相關(guān)規(guī)定，車輛未按規(guī)定定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格發(fā)生事故時(shí)，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，將無(wú)法獲得理賠。


3.駕駛逾期未年檢的車輛上路行駛要面臨扣車、扣分、罰款，而車輛連續(xù)3個(gè)周期未檢驗(yàn)將被強(qiáng)制報(bào)廢。


可以異地檢車嗎


可以異地檢車，大型載客汽車、校車除外。


現(xiàn)在還需要在車上粘貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志嗎


機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證與紙質(zhì)憑證具有同等效力，無(wú)需粘貼紙質(zhì)標(biāo)貼。








新能源汽車也要年檢

將于2025年3月1日起實(shí)施




全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)日前顯示，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024）將于明年3月1日起正式實(shí)施。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)首部專門(mén)針對(duì)新能源車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將成為新能源車年檢的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，適用于純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車。





《規(guī)程》新變化

電池充電溫度成必檢項(xiàng)

相較傳統(tǒng)燃油車，新能源車增加的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等“三電系統(tǒng)”，傳統(tǒng)年檢標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法對(duì)應(yīng)滿足新能源車核心部件的運(yùn)行狀態(tài)要求。


記者了解到，雖然現(xiàn)行汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，對(duì)包含新能源車在內(nèi)的載客汽車年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車輛外觀、安全裝置、底盤(pán)和制動(dòng)等部分。這意味著，對(duì)于新能源車輛，影響車輛安全核心的“三電系統(tǒng)”并未得到有效排查。


從某種意義上而言，即便有著年檢流程，但檢測(cè)項(xiàng)目的不完善導(dǎo)致無(wú)法真正排查安全隱患，一定程度上導(dǎo)致了新能源車事故的發(fā)生。



針對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀，按照新《規(guī)程》要求，新能源車的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。


中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高對(duì)記者表示，電池?zé)崾Э厥瞧鸹鹗鹿手饕?。為了破解這一難題，《規(guī)程》對(duì)于搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車型，明確要求充電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。該溫度限值符合動(dòng)力電池工作溫度合理區(qū)間，也遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度。


據(jù)悉，《規(guī)程》還將新能源車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度、電機(jī)控制器溫度和DC/DC變換器溫度列為可選檢驗(yàn)項(xiàng)目。這對(duì)于車主了解車輛健康狀況，引導(dǎo)車檢企業(yè)儲(chǔ)備相關(guān)檢驗(yàn)設(shè)備，降低車輛自燃風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)鍵作用。



綜合：“交管12123”APP、中國(guó)消費(fèi)者報(bào)

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