這條城際鐵路計(jì)劃7月通車(chē)運(yùn)營(yíng)！

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據(jù)省發(fā)改委消息，目前，全省在建上?！暇戏?、合肥—新沂、池州—黃山高鐵，淮北—宿州—蚌埠、阜陽(yáng)—蒙城—宿州（淮北）、巢湖—馬鞍山城際鐵路，合肥西站等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目17個(gè)，新建線路總里程1306公里，其中高鐵及城際鐵路1138公里，總投資規(guī)模2338億元。
其中，滁州—南京城際鐵路安徽段主體工程已竣工，正在開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃7月份通車(chē)運(yùn)營(yíng)。


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△上?！暇戏矢哞F安徽段開(kāi)展箱梁澆筑

該項(xiàng)目為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道重要組成部分，同時(shí)也是我省至上海又一條高鐵大通道。線路東起上海寶山站，經(jīng)江蘇南通、泰州、揚(yáng)州、南京（江北），我省滁州、合肥兩市，引入合肥樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，我省境內(nèi)新線里程103公里、投資231億元。目前正在加快推進(jìn)路基、橋梁等主體工程建設(shè)。

合肥—新沂高鐵

△合肥—新沂高鐵安徽段全面進(jìn)入架梁階段

該項(xiàng)目為山東半島、蘇北等地經(jīng)我省至華南地區(qū)重要通道。線路跨安徽、江蘇兩省，其中安徽段經(jīng)合肥、滁州、蚌埠、宿州4市，全長(zhǎng)208公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資295億元。目前，安徽段全面進(jìn)入架梁階段，計(jì)劃2025年建成運(yùn)營(yíng)。

淮北—宿州—蚌埠城際鐵路

△正在建設(shè)的淮北—宿州—蚌埠城際鐵路淮河矮塔斜拉橋

該項(xiàng)目是皖北城際鐵路網(wǎng)主骨架之一，同時(shí)也是京滬高鐵重要輔助通道，對(duì)增強(qiáng)皖北地區(qū)與合肥都市圈、滬蘇浙地區(qū)快速交通聯(lián)系具有重要作用。線路經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，全長(zhǎng)162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資256億元。目前，全線正在加快橋梁、路基等主體工程建設(shè)，力爭(zhēng)2025年建成運(yùn)營(yíng)。

阜陽(yáng)—蒙城—宿州（淮北）城際鐵路

△阜陽(yáng)—蒙城—宿州（淮北）城際開(kāi)展箱梁澆筑

該項(xiàng)目是皖北城際鐵路網(wǎng)主骨架之一，對(duì)支撐皖北地區(qū)振興發(fā)展具有重要作用。線路經(jīng)阜陽(yáng)、亳州、宿州、淮北等4市，全長(zhǎng)144公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資236億元。目前，全線正在加快推進(jìn)路基、橋梁等主體工程建設(shè)。

池州—黃山高鐵

△池州—黃山高鐵啟動(dòng)鋪軌

該項(xiàng)目為“五山聯(lián)動(dòng)”（大別山、天柱山、九華山、黃山、齊云山）旅游通道重要組成部分，對(duì)構(gòu)建“大黃山”生態(tài)型國(guó)際化世界級(jí)休閑度假旅游目的地具有重要支撐作用。線路經(jīng)池州、黃山兩市，全長(zhǎng)125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資196.3億元。目前，全線隧道已貫通，進(jìn)入鋪軌階段，計(jì)劃年內(nèi)竣工驗(yàn)收。

宣城—績(jī)溪高鐵

△宣城—績(jī)溪高鐵金沙隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

該項(xiàng)目是皖東南地區(qū)重要區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，與商合杭、合福、昌景黃等相關(guān)路網(wǎng)銜接，可構(gòu)成我省至中南地區(qū)和東南沿海重要通道。線路位于宣城市，全長(zhǎng)112公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資177億元。目前，全線最長(zhǎng)隧道金沙隧道順利貫通，站后四電工程和站房工程正在加快施工，計(jì)劃2024年建成運(yùn)營(yíng)。

巢湖—馬鞍山城際鐵路

△正在建設(shè)的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋副汊航道橋主塔墩柱

該項(xiàng)目與既有商合杭高鐵，擬建揚(yáng)馬城際，在建江蘇南沿江鐵路銜接，可形成合肥經(jīng)馬鞍山至蘇南、上?？旖荽笸ǖ?。線路經(jīng)合肥、馬鞍山兩市，全長(zhǎng)72公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資252億元。目前，正在加快推進(jìn)馬鞍山長(zhǎng)江大橋等主體工程施工。

滁州—南京城際鐵路

△滁州—南京城際鐵路滁州段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

該項(xiàng)目為我省首條跨省通勤鐵路，對(duì)共建“軌道上的長(zhǎng)三角”具有重要示范意義。項(xiàng)目跨滁州、南京兩市，全長(zhǎng)約55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，其中安徽段約46公里，總投資139億元。目前，安徽段主體工程已竣工，正在開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃7月份通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

南京—馬鞍山城際鐵路

△南京—馬鞍山城際鐵路馬鞍山段正在開(kāi)展架梁施工

該項(xiàng)目是重要的跨省通勤鐵路，對(duì)支撐寧馬同城化發(fā)展具有重要作用。線路跨南京、馬鞍山兩市，全長(zhǎng)約65公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，其中安徽段28公里、總投資100.5億元，正在加快架梁等主體工程施工。

合肥西站

△合肥西站加快站房主體結(jié)構(gòu)施工

合肥西站為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港（臺(tái)）通道的主要車(chē)站，同時(shí)也是合安、合新高鐵的起點(diǎn)站。車(chē)站站址位于合肥市蜀山區(qū)，站房面積8萬(wàn)平方米。目前，正在加快西側(cè)站房建設(shè)。


來(lái)源：省發(fā)改委

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加快進(jìn)度，2025年，淮蚌，淮阜，淮亳，淮商都能正常運(yùn)營(yíng)通車(chē)！來(lái)自: Android客戶(hù)端

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滁州到南京根本不是城際鐵路 就是輕軌來(lái)自: Android客戶(hù)端

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希望向前站位，頂格服務(wù)，爭(zhēng)取早日通車(chē)，做大做強(qiáng)淮北，突出淮北優(yōu)勢(shì)，打造淮北新形象來(lái)自: Android客戶(hù)端

合肥現(xiàn)在太肥了來(lái)自: Android客戶(hù)端

松坡 發(fā)表于 2023-6-9 00:16
加快進(jìn)度，2025年，淮蚌，淮阜，淮亳，淮商都能正常運(yùn)營(yíng)通車(chē)！

淮商什么鬼來(lái)自: Android客戶(hù)端

yingli 發(fā)表于 2023-6-9 08:01
滁州到南京根本不是城際鐵路 就是輕軌

有沒(méi)有一種可能城際鐵路是統(tǒng)稱(chēng)，它包括了輕軌高鐵普快來(lái)自: iPhone客戶(hù)端

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