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3月31日上午10點，在利辛縣境內(nèi)，由中鐵四局承建的阜淮高鐵FHZQ-2標(biāo)利辛段正式開工，首根鉆孔灌注樁順利開鉆，標(biāo)志著阜淮鐵路蒙城特大橋利辛段正式邁入下部結(jié)構(gòu)主體施工階段。
據(jù)介紹，新建阜淮鐵路站前2標(biāo)工程跨越蒙城縣、利辛縣，正線全長44.21公里。其中蒙城特大橋利辛段鉆孔灌注樁2328根，承臺294個，墩臺294個，連續(xù)梁3處分別為: 跨盧溝河(40+56+40)m連續(xù)梁、跨寧洛高速(70+135+70)m連續(xù)梁、跨德上高速 (60+100+60)m連續(xù)梁，制運架箱梁290榀。此次開工的鉆孔樁也是阜淮鐵路利辛縣境內(nèi)首個開工的大橋鉆孔樁。
阜淮高速鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，是阜陽至淮北快速客運通道。該鐵路全長142.5公里，阜陽境內(nèi)37公里。列車速度目標(biāo)值350公里/小時，全線設(shè)4座車站，預(yù)留阜陽潁泉站。其中，阜陽西和雙堆集為接軌站，蒙城、利辛為中間站。
阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路經(jīng)阜陽、亳州、宿州、淮北四市，建設(shè)工期3.5年。阜淮鐵路以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能，是皖北城市群聯(lián)通長三角地區(qū)、銜接?xùn)|隴海經(jīng)濟帶的快速客運通道。項目完工投用后將結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，對進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好促進長三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略等具有重大意義。
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