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淮北市最早的一條馬路，建成于1959年，寬度僅有難以置信的3·5米，石渣子路，太瘦弱可憐了！當時名叫“淮北路”。隨著城市規(guī)模的不斷擴大，經(jīng)大大小小十多次改建，到1973年，路面寬34·6米，壯碩起來了，成了淮北市馬路排行中的“一哥”。1980年為紀念淮海戰(zhàn)役勝利30周年，改名為“淮海路”，但市民仍習慣性地稱之“一馬路”。
“一馬路”是淮北市馬路的“帶頭大哥”，1964年初建成的“二馬路”就是老二了。先叫“淮河路”，在淮北大挖防空洞的時代，曾改名“備戰(zhàn)路”。
淮北市緣煤而建，但相山腳下幾千年前建過一座相城，著名學者紀健生先生說，“維今淮北，乃古相城”。于是“備戰(zhàn)路”又改名“古城路”，算是對古相城的一個紀念吧。
再也回不去的過去
淮北市在上個世紀90年代之前，發(fā)展緩慢。從“二馬路”向南一點點地挪，挪了將近20年，89年才建成“三馬路”，位置在鐵路以北的那個狹小區(qū)域，取名“城南路”，后來改名為“惠黎路”，這個名字來自乾隆皇帝為顯通寺(相山廟)題寫的“惠我南黎”匾額。清人項樟詩云：“南黎子惠承天眷，御墨淋漓煥日華”。該路名同“古城路”一樣，彰顯了本土的歷史意識，提升了文化品格?；幢比龡l馬路的改名換姓，是應該深度“解碼”的。
上世紀九十年代初，淮北開始了“四路”大建設，走上了發(fā)展的快車道。
淮北東崗樓立交橋，1996年12月建成
淮北市南北走向的干道目前有六七條。孟山路，原名“遵義路”，那個時代，站在家門口，望到天安門，城小心不小，豪氣吞天下!閘河路北起“馬路一哥”淮海路，南至老火車站廣場，全長不足500米，名氣卻挺大的，是因為它一直“行不改名坐不改姓”呢，還是因為路兩旁按摩、足療門店比較多呢？我說不清。
淮北雖小，塵封的不少東西有待“解封”；淮北美好的明天值得期待。
來源：頭條“汪永生的文史小菜園”
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